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20251110

去年,民航°꒰'ꀾ'꒱°局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见.˗ˏˋ♡ˎˊ˗》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出&#;,&#;,&#;“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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适度˙ϖ˙超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青· ᴥ ·甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的งง คค需要。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在˙ϖ˙1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,งง คค差距就ʚɞღღ是上升的空间。
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北京、上海、广州是3大全方位ฅ ฅ门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、ฅ ฅ哈尔滨是7大区位门户复合ฅ ฅ型功能的国际航空枢纽。
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进一ʚɞღღ步改进工作作风,严格要求自己,求真务实,真抓实干,坚持以人民为中心的创作导向,强化“国家队”意识,努力以优秀作ฅ ฅ品向着艺术“高峰•ᴥ•”不断攀登。
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反观乌鲁木齐,偏居°꒰'ꀾ'꒱°西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指ʕ·͡ˑ·ཻʔ出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克/****/斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明· ᴥ ·表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航,,,;班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。