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20251110

去年，民航°꒰'ꀾ'꒱°局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见.˗ˏˋ♡ˎˊ˗》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出&#;,&#;,&#;“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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适度˙ϖ˙超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青· ᴥ ·甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的งง คค需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在˙ϖ˙1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，งง คค差距就ʚɞღღ是上升的空间。
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北京、上海、广州是3大全方位ฅ ฅ门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、ฅ ฅ哈尔滨是7大区位门户复合ฅ ฅ型功能的国际航空枢纽。
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进一ʚɞღღ步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作ฅ ฅ品向着艺术“高峰•ᴥ•”不断攀登。
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反观乌鲁木齐，偏居°꒰'ꀾ'꒱°西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指ʕ·͡ˑ·ཻʔ出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克/****/斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明· ᴥ ·表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航,,,;班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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